北京時(shí)間9月4日消息，據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特-克萊斯勒汽車公司董事長約翰·埃爾坎（JohnElkann）證實(shí)，公司正與三星電子等多家潛在合作伙伴磋商，以加強(qiáng)汽車零部件業(yè)務(wù)瑪涅蒂-馬瑞利。

    8月29日，埃爾坎與三星副董事長李在镕（Lee Jae Yong）在都靈會(huì)面，兩人參加了菲亞特控股股東Exor SpA的董事會(huì)議。當(dāng)被問及兩人是否談到了汽車零部件業(yè)務(wù)馬瑞利時(shí)，埃爾坎表示：“我們討論了馬瑞利和其他話題。三星在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有重要利益，由于我們擁有再保險(xiǎn)公司PartnerRe，所以雙方有很多潛在商業(yè)合作機(jī)會(huì)�！�

    埃爾坎同時(shí)擔(dān)任Exor董事長。繼旗下法拉利和凱斯紐荷蘭工業(yè)公司之后，Exor股東也批準(zhǔn)將公司總部遷往荷蘭。李在镕是Exor董事。

    知情人士上月稱，三星正在展開深入談判，擬收購馬瑞利部分或全部業(yè)務(wù)。三星尤其對(duì)馬瑞利的照明、車內(nèi)娛樂和車載信息系統(tǒng)感興趣。菲亞特CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（SergioMarchionne）在8月27日表示，三星是“潛在戰(zhàn)略合作伙伴”。

    埃爾坎表示，由于零部件在汽車發(fā)展過程中占據(jù)重要地位，電子學(xué)的需求越來越大，公司正在與多家潛在合作伙伴談判，在未來加強(qiáng)馬瑞利的業(yè)務(wù)。

    馬爾喬內(nèi)在去年放棄了尋求與其他汽車制造商合并的計(jì)劃，將更多注意力放在了技術(shù)提供商身上。今年3月份，他提議為蘋果組裝汽車，又在5月份宣布與谷歌在無人車上展開合作。除了與Uber、亞馬遜進(jìn)行合作磋商外，菲亞特還將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了三星。

    馬爾喬內(nèi)為菲亞特制定了一個(gè)5年戰(zhàn)略。在這段時(shí)間內(nèi)，菲亞特不僅要擺脫債務(wù)，還要將凈利潤提升一倍以上，現(xiàn)金儲(chǔ)備至少達(dá)到40億歐元（約合45億美元）。分析師認(rèn)為，出售部分馬瑞利業(yè)務(wù)有助于馬爾喬內(nèi)完成這一戰(zhàn)略中*具挑戰(zhàn)性的部分。