（1）全球汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現狀及特點

    伴隨全球汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，全球汽車零部件行業(yè)日益壯大，成就了一批銷售額數百億美元的巨型跨國零部件企業(yè)，并且產業(yè)地位越來越突出，呈現了比整車制造業(yè)更加蓬勃發(fā)展的趨勢。

    2015年全球汽車產量達到9，068.31萬輛，是1997年的1.71倍。除了2008、2009年受金融危機的影響汽車產量下降外，總體上保持了增長態(tài)勢。

    根據美國汽車行業(yè)雜志Wardsauto數據，截至2011年8月，全球處于使用狀態(tài)的各種汽車，包括轎車、卡車以及公共汽車等的總保有量已突破10億輛。

    按使用對象分類，汽車零部件市場一般分為向汽車制造商供應的配套市場以及用于汽車維修、改裝的售后市場。二元的“配套市場+售后市場”為汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間。配套市場的規(guī)模取決于整車廠的生產數量，而售后市場的規(guī)模則取決于汽車保有量。

    全球汽車產量不斷上升和汽車保有量持續(xù)增加，使得汽車零部件市場規(guī)模不斷擴大，汽車零部件產業(yè)也呈現了以下發(fā)展趨勢：

    ①汽車產業(yè)鏈的技術與研發(fā)重心日益向零部件制造業(yè)傾斜，汽車零部件產業(yè)逐漸成為各國汽車工業(yè)發(fā)展的競爭焦點20世紀80年代以來，隨著發(fā)達國家汽車市場逐步飽和及競爭日益激烈，全球汽車產業(yè)鏈開始重構。整車制造商為爭奪市場，把業(yè)務重點放在加快新車型研發(fā)和投放市場上，盡量剝離原有零部件業(yè)務，配套零部件廣泛外包并采取全球采購策略，開發(fā)深度逐步降低，使零部件企業(yè)的開發(fā)深度不斷提高。同時，國際零部件供應商為了獲取更大利益，減少甚至停止其部分不占競爭優(yōu)勢產品的生產，轉而在全球采購具有比較優(yōu)勢的產品。由于汽車零部件企業(yè)在技術和研發(fā)中扮演越來越重要的角色，世界汽車工業(yè)競爭焦點逐漸由以整車為中心向以零部件產業(yè)為中心轉移。

    ②全球采購成為潮流，汽車零部件產品國際化程度加深，使發(fā)展中國家的汽車零部件企業(yè)面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。目前，越來越多的整車制造商采取零部件全球采購策略。國際金融危機爆發(fā)后，一些汽車零部件供應商關閉了在北美、西歐、日本等地的工廠，或者實施裁員、減產等壓縮生產規(guī)模的措施，轉而在亞太等地區(qū)增加生產能力，加速汽車零部件產業(yè)的國際轉移。這既給發(fā)展中國家的汽車零部件企業(yè)爭取有利的國際產業(yè)分工帶來了新的機遇；也使競爭格局發(fā)生新的變化，給發(fā)展中國家汽車零部件企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。

    ③系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨成為全球汽車零部件產品制造的新趨勢20世紀末，國際上出現了由汽車零部件供應商開發(fā)、集成，以系統(tǒng)的形式向整車生產商供貨的新的開發(fā)生產模式。整車制造企業(yè)更像一個組裝廠，一些主要的、高附加值的零部件將以整體模塊的形式，由零部件企業(yè)生產，由大的規(guī)模供應商組裝供應，并且模塊化制造和集成化供貨水平不斷提高，使得汽車生產更專業(yè)化，裝配速度更快，更能適應顧客個性化需求。

     （2）我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現狀和特點

    截至2015年10月，我國汽車零部件及配件企業(yè)已達12，093家，2015年1-10月累計主營業(yè)務收入總計超2.5萬億元，行業(yè)發(fā)展迅速。

    我國汽車零部件行業(yè)是從為載貨卡車配套生產零部件起步的，改革開放以來，通過對為轎車配套的零部件企業(yè)進行技術引進和改造，以及一批合資、獨資企業(yè)的建立，逐步實現了從主要生產載貨汽車零部件向轎車零部件，從簡單仿制向引進消化吸收再創(chuàng)新、等效替代、自主設計和開發(fā)，以及從面向國內市場向面向國內外兩個市場的快速轉變。

    一方面，作為我國汽車工業(yè)發(fā)展基礎的國內汽車零部件企業(yè)，整體實力仍然偏弱，與國外成熟企業(yè)相比尚存在較大差距。另一方面，我國汽車零部件行業(yè)經過多年的自主發(fā)展和經驗積累，產品開發(fā)和技術創(chuàng)新能力較以往有大幅提高，并培育出一批具有開發(fā)設計能力且規(guī)模較大的零部件企業(yè)。目前，我國汽車零部件企業(yè)已基本能夠滿足整車配套市場及售后服務市場日益增長的市場需求，并逐步具備商用車、中低檔乘用車的零部件開發(fā)與產品配套能力以及部分*乘用車零部件*技術的引進和消化能力。隨著我國汽車產業(yè)布局的不斷完善，我國汽車零部件行業(yè)不斷提升整體競爭力，發(fā)揮比較優(yōu)勢，深入參與到國際分工中去。隨著全球汽車產業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略，我國已逐步成為零部件巨頭布局的重點區(qū)域，汽車零部件出口金額逐年增長。同時，國內科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車零部件企業(yè)也逐步成長起來，設計生產能力、產品品質得到國外客戶和經銷商的認可。